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商品訊息功能:
- 品號：4271369
- 防摔氣墊空壓設計,可緩衝撞擊力
- 採用施華洛世奇元素
- 攝像鏡頭孔位精準縷空
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商品訊息簡述:
| 殼類型 |
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|---|---|
| Note系列 |
|
適用機型：三星 Galaxy Note5/N9200
材質：TPU
產地：台灣
含包裝尺寸：21*10*1.7 cm ?含包裝重量: 60g
顏色：透明
包裝內容物：透明保護殼
注意事項：本商品不含主機
保固範圍：新品瑕疵
(若產品需更換時,必須是完整包裝及配件)
氣墊設計乃是(減緩)緩衝撞擊力，並無法充分抵抗外力撞擊及刀劃傷
緩衝(減緩)撞擊力之範圍為四邊彎月形氣攘邊條處，不包含手機正(背)面
| 保固期 |
新品瑕疵 |
|---|
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內容來自YAHOO新聞
Google無人車新專利：黏住被撞行人減少二次傷害
在無人駕駛領域已進行數年研發的科技巨頭 Google 近日為其無人車申請了一項新的專利：給無人駕駛汽車外殼增加一種黏性塗層後，能夠在交通事故中減少對行人的傷害。
「當行人受到車輛撞擊時，他們所受到的大部分傷害並不僅僅是由一次撞擊引起的，而是由於他們會再次撞擊地面或者其他車輛所引發。」Google的專利文件。
Google 在專利文件中解釋稱，當無人車衝撞到行人時，汽車引擎蓋、前保險槓以及側面的特殊塗層會將行人牢牢黏住，以避免行人受到二次傷害的可能。此外，黏性塗層外還有保護性塗層，以避免黏性塗層在行駛沾上塵屑，而只有在汽車撞上人或物體後，保護塗層破裂才會讓黏性塗層暴露在外。
英國羅浮堡大學（Loughborough University）研究交通安全的教授 Andrew Morris 表示，這種概念確實有其優點，他認同其能夠在汽車撞到行人時減少創傷。英國皇家事故預防協會（Royal Society for the Prevention of Accidents）道路安全負責人 Kevin Clinton 則指出，這項專利説明目前汽車技術發展迅速，但這種技術仍需要開發和測試，以確保可靠且不會帶來「意想不到的後果」。
Google 並未在專利中表示是否凖備在其無人車上應用這項技術。該公司從2009年開始一直在測試無人車，測試中曾發生過一些小型碰撞事故，其中最嚴重的事故是同巴士相撞。但 Google 的每月報告均表示大部分事故是由於其他車輛的駕駛員失誤造成，直到今年首次表示要為2月的一項事故負責。
Google 去年曾表示，希望在2020年讓無人車變得普及；又於今年5月初宣布，將和汽車製造商快意佳士拿（Fiat Chrysler Automobiles）合作，生產更多用於道路測試的無人車。在 Google 大力發展無人車項目的同時，安全性是它必然要面對的問題。
與此同時，Uber 公司與美國卡內基梅隆大學（Carnegie Mellon University）共同研發的無人車也即將上路。該公司於5月19日在一篇部落格文章中表示，將在美國匹茲堡（Pittsburgh）的街道上測試無人車，並採集地圖數據。這輛無人車配有雷達、激光掃描儀和高分辨率相機，當它處於無人駕駛模式時，司機可在駕駛座位上監控。
與 Google 一樣，Uber 也表示將專注於保證無人駕駛技術「正確無誤」，以保證道路上的行人、騎自行車者和其他司機的安全。
本文獲端傳媒授權轉載
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/google無人車新專利-黏住被撞行人減少二次傷害-081900292.html
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